近鉄特急の旅（志摩編）　part３

近鉄特急の旅（志摩編）　（part３）

	今度は、水族館へと入っていきます。
	ひときわ目に付いたのは、こちらの志摩近海で見えるサンゴです。
	ごらんのような、綺麗なサンゴがありました。
	そして、志摩マリンランドの看板である、マンボウ館へ・・・。
	こちらがマンボウです。尾びれの骨は退化しており、ひれの部分だけが異様に筋肉などが発達しておりました。
	水族館をもう一回、回っていると、ちょうど餌の時間なのか、かごが水の中に入っており、魚達がえさの奪い合いをしておりました。
	熱帯魚のほうも、餌の奪いをしておりました。
	今度は、屋上展望台へいってみることにしました。
	屋上展望台につきました。　誰もいないので、地図を見ながら少し、眺めていました。
	賢島大橋で、陸地と島が結ばれております。このように見ると、海というより、川ではないかと思うほどの広さですね。
	英虞湾は、リアス式海岸で、このように複雑に入り組んだ海岸線をしております。
	マリンランドを出て、再び近鉄賢島駅に戻ってきました。いよいよ名古屋へ帰ります。帰りの特急列車は、１７時半発の名古屋行きの特急、伊勢志摩ライナー号です。
	実を言うと、わたくしは、この伊勢志摩ライナーに乗るのは、今回がはじめてでどのような車両なのか、中身は、全く分かりませんでした。
	早速、伊勢志摩ライナーの車内を散策します。まずは、運転席の後ろは、簡易展望となっており、前面展望や後方展望が楽しめるようになっております。
	こちらは、ＤＸシートです。　簡単に言うと、グリーン車みたいな感じです。特急料金とＤＸシート料金という別料金が必要です。
	座席は、グリーン車のように、深く倒れるのですが、座席との間隔が少し狭いかな･･･という感じです。
	そして、今度は、サロンシートです。セミコンパートメントのような感じに見えます。
	こちらは、４人がけシートのほうです。どっしりしたシート、テーブル、風量調節、電器の調節などがあり、グループ利用ですと、こちらのほうが断然良いと思います。ただし、相席という設定があるとしたら、かなり厳しいものを感じますね。
	こちらは、二人がけのほうです。カップルでもこのシートは良いと思います。また、座席と座席との間には、荷物置き場もこのようにありますので、リクライニングがしなくても、グループでワイワイやりたいなら、間違いなく、こちらが良いでしょう。
	そして、伊勢志摩ライナーにしかない、シーサイドカフェです。
	そう、ビュッフェの設備がこの車両にはあったのです。しかし、すでに営業はしておらず、このように無意味になってしまいました。今でも営業していたら、楽しい設備だったのに・・・
	このシーサイドカフェが復活する日があるのだろうか･･･と思いながら、自分の席へ戻りました。
	わたくしらは、普通のレギュラーシートを確保しました。
	車椅子席も確保しております。行きに乗った２２０００系「ＡＣＥ」と同じような車椅子席のつくりとなっておりました。
	志摩線内は、のんびりと走っていきます。
	また、山間部を多く走行するので、カーブが多いです。
	途中、船津（ふなつ）駅で、反対列車の行き違い停車をしました。行き違いの相手は、伊勢志摩ライナーでした。船津駅の手前は、急カーブで、このように相手列車が見えてしまうのです。
	１８時１０分、五十鈴川（いすずがわ）駅に到着しました。ラッシュ時とは、反対方向なのですが、停車駅ごとにたくさんと乗り込んできました。
	停車するごとにたくさんと乗り込んでいき、白子（しろこ）駅まで来ると、特急は、ほぼ満席になってしまいました。車窓には、四日市の工場群が見えてきました。
	そして、１９時３７分、名古屋駅に到着しました。まるで、ラッシュの名古屋駅・・・のような降車客でした。なにはともあれ、充実した近鉄特急の旅が出来ました。